{"id":30574,"date":"2023-07-17T12:11:47","date_gmt":"2023-07-17T17:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/darkgoldenrod-ibex-179495.hostingersite.com\/?p=30574"},"modified":"2023-07-17T12:18:05","modified_gmt":"2023-07-17T17:18:05","slug":"lanzaron-borrador-para-focalizar-subsidio-a-combustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aclco.co\/en\/lanzaron-borrador-para-focalizar-subsidio-a-combustibles\/","title":{"rendered":"MinHacienda y MinEnerg\u00eda lanzaron borrador para focalizar subsidio a combustibles"},"content":{"rendered":"
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Se espera que con esta medida se genere un menor gasto para el Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles (Fepc)<\/strong><\/h5>

Las carteras de Hacienda<\/a> y Minas y Energ\u00eda, encabezadas por Ricardo Bonilla e Irene V\u00e9lez respectivamente, lanzaron un borrador de un decreto para comentarios en el cual se adiciona el Decreto 1068 de 2015 en relaci\u00f3n con el mecanismo diferencial de estabilizaci\u00f3n de precios de la gasolina corriente motor (GMC) y el aceite combustible para motores (Acpm).<\/p>

El borrador propone determinar el mecanismo diferencial para los grandes consumidores en donde el ingreso al productor f\u00f3sil de la gasolina motor corriente y el Acpm o di\u00e9sel para los mencionados agentes\u00a0deber\u00e1 ser como m\u00ednimo el precio de paridad internacional y este no aplicar\u00eda a empresas generadoras de energ\u00eda\u00a0ubicadas en Zonas No Interconectadas (ZNI).<\/p>

Con esta medida, los ministerios estiman que la aplicaci\u00f3n del mecanismo diferencial de estabilizaci\u00f3n de grandes consumidores generar\u00e1 un menor gasto para el Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles (Fepc) y, por tanto, una menor incidencia negativa en las finanzas p\u00fablicas de la Naci\u00f3n.<\/p>

El borrador expone que los recursos p\u00fablicos destinados a garantizar menores precios de combustibles son altamente regresivos porque benefician principalmente a las personas con mayores ingresos.<\/p>

\u00abLos recursos destinados a financiar precios locales de combustibles l\u00edquidos f\u00f3siles menores a los internacionales para estos grandes consumidores\u00a0podr\u00edan ser asignados a inversi\u00f3n o gasto p\u00fablico social con mayores rendimientos sociales para promover el desarrollo sostenible\u00bb.<\/p>

Y se propone hacer una focalizaci\u00f3n a esos beneficios para incentivar as\u00ed la transici\u00f3n energ\u00e9tica al proyectar un impacto en las decisiones de consumo e inversi\u00f3n de los agentes del mercado de combustibles.<\/p>

El d\u00e9ficit del Fepc<\/strong><\/h4>

Seg\u00fan el documento publicado, el Fepc hasta el 2019 acumul\u00f3 un d\u00e9ficit por $14,2 billones, que ascend\u00eda a $17,0 billones incluyendo los intereses causados a favor de la Naci\u00f3n. Esto porque el\u00a0Fepc\u00a0no contaba con fuentes corrientes que le permitieran honrar sus obligaciones con los productores y, por tanto, el Gobierno nacional sirvi\u00f3 de acreedor con el Fepc por medio de cr\u00e9ditos extraordinarios del Tesoro
nacional, y emisi\u00f3n de TES de este \u00faltimo y pagos a nombre del Fepc a terceros.<\/p>

En 2020, \u00abse observ\u00f3 una peque\u00f1a posici\u00f3n neta superavitaria del\u00a0Fondo\u00a0principalmente asociada al relativo bajo precio internacional del petr\u00f3leo durante la pandemia\u00bb.<\/p>

Sin embargo, en 2021 y 2022, el resultado del diferencial de compensaci\u00f3n de los precios de los combustibles l\u00edquidos, es decir, el precio local y el de referencia internacional y otros factores,\u00a0el Fepc acumul\u00f3 un d\u00e9ficit hist\u00f3rico por $11,4 billones (1% del PIB) y $36,7 billones (1,5% del PIB).<\/p>

Fuente: La Rep\u00fablica<\/a><\/strong><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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